Страница 24, ГДЗ по всеобщей истории за 9 класс к учебнику Юдовской

1. Демографическая революция — это небывало быстрый рост населения Европы в XIX в. В 1800 г. европейцев было 188 млн. К 1900 г. их стало 401 млн, а к 1914 г. — 468 млн.

2. Причины демографической революции связаны с модернизацией. Промышленная революция давала людям новые жизненные шансы, разрушались сословные препятствия для браков, меньший урон наносили войны. Успехи медицины, санитарии и личной гигиены сократили смертность, особенно детскую. «Транспортная революция» и мировой аграрный рынок улучшили питание, и массовый голод уходил в прошлое.

3. Первым социальным последствием стал пауперизм — массовая бедность «лишних» людей, которых не могли прокормить ни сельская община, ни ремесленное производство. Затем свободные рабочие руки пришли на фабрики, и это стало важным условием успеха промышленной революции. Усилились миграции: люди уходили из деревни в города и уезжали за океан.

4. Общим и закономерным в демографическом развитии Европы был переход от высокой рождаемости и смертности к низкой. Высокими они были в прежние столетия, а низкими стали в XX в. XIX век занимал переходное положение: смертность резко снижалась, а рождаемость ещё оставалась высокой, поэтому население стремительно росло. Эти перемены шли вслед за модернизацией: в Азии и Африке население в XIX в. по-прежнему росло медленно.

1. Социальными причинами урбанизации были быстрый рост населения и массовый отток людей из деревни, где шло сильное социальное расслоение. Сельское хозяйство уже не нуждалось в прежнем количестве рабочих рук. А в городе индустриализация предлагала рабочие места и новые жизненные возможности. Ликвидация сословий и демократизация дали людям большую свободу решений, а «транспортная революция» облегчила переезды.

2. Население городов росло прежде всего за счёт переселенцев из деревень и маленьких городков, приехавших в надежде получить работу. Так, к середине XIX в. они составляли половину жителей Парижа. Города увеличивались и за счёт присоединения соседних общин (барон Осман присоединил к Парижу 11 общин). В США население городов пополняли также иммигранты из Европы.

1. Пространственная мобильность — это перемещение людей в другие регионы, т. е. миграция. Крестьяне уходили в города: к середине XIX в. половина жителей Парижа была выходцами из деревень и маленьких городков. С 1815 по 1914 г. Европу покинули около 82 млн человек. Переселялись люди и внутри континента: поляки — в район Рура, итальянцы — в южную Францию.

2. Социальная мобильность — это возможность перейти из одной общественной группы в другую. Крестьянин мог уйти в город и стать рабочим, а затем, если повезёт, и предпринимателем. Разбогатевшие крестьяне превращались в сельскую буржуазию, разорившиеся становились наёмными работниками, а часть дворян обуржуазивалась.

Самым важным изменением социальной структуры стало исчезновение сословного деления к концу XIX в. Место человека в обществе теперь определяло не рождение, а экономическое положение, поэтому значительно возросла социальная мобильность. Не менее важно, что дворянство и крестьянство уступили главное место двум новым социальным группам — буржуазии и наёмным рабочим. Средний класс пополнился новыми слоями — инженерами, менеджерами, банковскими служащими. Эти перемены означали, что на смену традиционному аграрному обществу приходило индустриальное общество.

Рабочий вопрос стал главной социальной проблемой конца XIX — начала XX в., потому что наёмные рабочие превратились в массовую силу. Крестьянские движения в Европе к этому времени практически прекратились, а численность рабочих быстро росла. Положение рабочих долго оставалось крайне тяжёлым: рабочий день 12—16 ч, низкая заработная плата, травматизм, дешёвый труд женщин и детей, безработица. Главной формой социального протеста стала забастовка. К началу Первой мировой войны профсоюзы уже были массовыми, а некоторые из них выступали за революционные методы. Поэтому от решения рабочего вопроса зависело спокойствие всего общества, и государства начали вводить социальное страхование и сокращать рабочий день.